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美高梅集团APP:外卖和网约车工作本身是次要的

时间:2021/5/8 10:09:27   作者:   来源:   阅读:17   评论:0
内容摘要:陈龙博士对该平台和系统认知的研究是一种理论研究,从本质上有助于揭示算法的真相。事实是,对于外卖和在线叫车司机等新兴蓝领工人来说,算法系统创造了一种与生产线完全不同的挤压方法。接下来,平台资本家设计了一种新的制度强加给工人。陈龙博士也发现,送餐人员对算法系统和平台的抵制是存在的,但...

陈龙博士对该平台和系统认知的研究是一种理论研究,从本质上有助于揭示算法的真相。事实是,对于外卖和在线叫车司机等新兴蓝领工人来说,算法系统创造了一种与生产线完全不同的挤压方法。接下来,平台资本家设计了一种新的制度强加给工人。

陈龙博士也发现,送餐人员对算法系统和平台的抵制是存在的,但它相当脆弱,会被系统敏锐地使用。例如,快递人员找到了一条捷径来避开算法的时间限制,在一开始就能难得地得到几分钟的喘息。但当更多的快递人员使用这条捷径时,系统就会捕捉到它,然后压缩时间,无情地剥夺工人呼吸的机会。

换句话说,外卖和网约车工作本身是次要的。更重要的是帮助算法收集数据,利用它们的身体来测试系统的漏洞,并在隔离前的劳动关系下为平台创造巨额利润。一旦算法在无情的代码中运行,系统失去了人性,平台就成了劳动者的“压路机”。这是一种由资本方不受控制地挤压劳动者而形成的新型不平衡生产关系。这是一种特别不公平的分配方法。


除了系统推荐的路径外,骑行者还主动发现了一条更省时的路径。这种路径创新的结果——几分钟,在某种意义上可以说是骑手创造的“剩余价值”。但当系统发现了骑手的路径后,很快就接管了这条捷径,将原本属于骑手的“剩余价值”归为自己所有,并根据新的路径设定标准。在新标准下,骑手需要寻找新的捷径。在这种寻找捷径、接管捷径、再次搜索的无线循环中,骑手的“剩余价值”一点一点被捕捉,时间一点点被压缩,达到人性的极限。


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